2019/01/18 大宮
旧マト82編成の209系1000番台が大宮駅から見える位置に出てきていました。
オレンジ帯になり予定通り中央線快速・豊田車両センターに転属になるのでしょう。
運用は？
先に転用された旧マト81のほうは試運転等をしているようです。
運転士の習熟もあるでしょう。試運転では大月まで行ったりもしているようですが、半自動ボタンがないので東京～高尾以外（高尾から先の大月までと青梅線の青梅まで）の運用にはつかないのではないかと思っています。
分割編成でもないから運用はさらに限定されます。富士急乗り入れ、八高線乗り入れ（６両は五日市線乗り入れ）、諏訪の花火臨には使われないということでしょう。もちろん、五日市線と青梅線の青梅以遠にも。
車体もワイドボディでないから、これは当面、予備車の扱いなのかなと思います。
旧マト81編成
実は、たまにしか大宮に行かないのに、旧マト81の出場の時にも大宮で見ました。
このときは武蔵野線転用のE231系0番台もいました。
この２編成、常磐線各駅停車（千代田線乗り入れ）から中央快速線へのコンバートで２か月近くも改造工事をするって、何をやっているんでしょうね？ そんなに大変なものなのかな？
そして中央線にグリーン車組み込み、６号車にトイレ増設をする改造をするために工場入場期間が長くなるから用意した編成ということですが、そっちも少々疑問はあります。
グリーン車が要るのかです。いろいろな駅の工事も大変でしょうね。東青梅なんてどうするんでしょう？ 片方はポイントとその先すぐに踏切で、もう片方は駅すぐに踏切。
トイレもつけるなら（グリーン車の扉の締め切りとかやるんだろうから）１号車と４両編成側の１２号車にもつけるくらいのことをしてほしいものです。
おまけ
そういえば、いのしし年でしたね。
2016/10/3の西国分寺駅のようです。
中央線がいのししとぶつかったと。（きれいにまとまったｗ）
